中海達(dá)影像小碟空地一體化精細(xì)化建模
中海達(dá)影像小碟
中海達(dá)影像測量應(yīng)用篇│三維精細(xì)化建模
隨著我國“信息化”建設(shè)的不斷發(fā)展,在測繪領(lǐng)域中傳統(tǒng)的二維地圖已經(jīng)不能滿足人們對城市建設(shè)的需求,實(shí)景三維模型對地物的表達(dá)更加直觀并能真實(shí)反映實(shí)際情況,在礦山測量、城市規(guī)劃建設(shè)、防震減災(zāi)、地址勘察等領(lǐng)域得到了很好的應(yīng)用和發(fā)展。在城市數(shù)字化和智慧城市建設(shè)中,實(shí)景三維模型方面就變得尤為重要。如何快速的獲取地理空間信息并進(jìn)行實(shí)景三維建模已經(jīng)成為當(dāng)前的重要突破口。
項(xiàng)目需求
本演示項(xiàng)目以影像RTK+無人機(jī)空地一體化作業(yè)實(shí)現(xiàn)三維建模為例:
項(xiàng)目需要對主街道及兩邊仿古建筑物進(jìn)行三維重建,保存實(shí)景三維模型,測區(qū)范圍約90m*40m,涵蓋一條主街道及兩邊仿古建筑物。
痛點(diǎn)分析
對于實(shí)景三維建模,常見方式有兩種。
一、使用低空無人機(jī)傾斜攝影測量,對物體的整體結(jié)構(gòu)及紋理進(jìn)行快速獲取,但由于無人機(jī)拍攝視角有限以及飛行安全的問題,存在房檐下、被遮擋物體等區(qū)域建模后發(fā)生扭曲、空洞、無紋理等現(xiàn)象,難以滿足三維精細(xì)化建模需求。
二、使用三維激光掃描作為無人機(jī)攝影測量地面補(bǔ)充,雖然其技術(shù)精度高,模型效果完整,但存在獲取的數(shù)據(jù)信息量大、設(shè)備昂貴、工作效率低等缺點(diǎn),性價比較低。
實(shí)施方案
影像RTK可以在地面上以平視的角度、對建筑物進(jìn)行拍照,拍攝角度、位置和無人機(jī)航測視角天然互補(bǔ),可以有效補(bǔ)充建筑物局部細(xì)節(jié)、紋理。通過低空無人機(jī)攝影測量和影像RTK攝影測量等多種測量方式相結(jié)合的方法,既能保留大場景三維模型的完整性,又可以突出局部細(xì)節(jié)特征,所得的三維模型可以大大擴(kuò)展攝影測量的服務(wù)領(lǐng)域。
▲外業(yè)作業(yè)流程
項(xiàng)目內(nèi)外業(yè)實(shí)施
外業(yè)實(shí)施:
本次外業(yè)數(shù)據(jù)采集使用一臺大疆精靈4RTK無人機(jī)和兩臺影像RTK主機(jī)協(xié)同作業(yè)。為確保無人機(jī)和影像小碟RTK主機(jī)采集的照片POS位置保持一致,本項(xiàng)目數(shù)據(jù)采集無人機(jī)和RTK統(tǒng)一使用中國移動CORS差分服務(wù),坐標(biāo)系統(tǒng)為CGCS2000。
▲外業(yè)作業(yè)
數(shù)據(jù)處理:
因項(xiàng)目涉及無人機(jī)航測數(shù)據(jù)及影像RTK數(shù)據(jù),所以數(shù)據(jù)處理采用TJH.DP_Smart專業(yè)版軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。首先分別建立區(qū)塊導(dǎo)入兩組影像RTK數(shù)據(jù),這里導(dǎo)入照片后需要單獨(dú)導(dǎo)入影像RTK 的POS數(shù)據(jù),這里需要選擇與無人機(jī)相同坐標(biāo)系統(tǒng),以便后續(xù)合并空三數(shù)據(jù)。
▲影像RTK數(shù)據(jù)處理(左右滑動查看更多)
隨后建立單獨(dú)區(qū)塊,導(dǎo)入無人機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。因無人機(jī)照片自帶POS及傾角等數(shù)據(jù),導(dǎo)入后直接進(jìn)行空三計(jì)算即可。
▲無人機(jī)數(shù)據(jù)處理(左右滑動查看更多)
在分別完成影像RTK和無人機(jī)數(shù)據(jù)處理后,分別導(dǎo)出對應(yīng)的空三XML文件,通過軟件合并三組空三數(shù)據(jù),隨后選擇項(xiàng)目所需區(qū)域進(jìn)行三維模型渲染重建。
▲合并空三三維重建(左右滑動查看更多)
成果展示
▲無人機(jī)單獨(dú)建模(左圖)與無人機(jī)聯(lián)合影像RTK建模對比(右圖)
▲無人機(jī)單獨(dú)建模(左圖)與無人機(jī)聯(lián)合影像RTK建模對比(右圖)
▲影像RTK內(nèi)業(yè)成果(左右滑動查看更多)
項(xiàng)目總結(jié)
通過本次測試,我們不難發(fā)現(xiàn)利用高精度RTK結(jié)合高清攝像頭進(jìn)行影像測量的方式可以有效的和無人機(jī)航測互補(bǔ),最大程度保證三維模型的完整度。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1、影像RTK協(xié)同無人機(jī)空地一體化作業(yè)方案,可以有效解決無人機(jī)攝影測量過程中因視角和飛行安全限制導(dǎo)致模型局部發(fā)生扭曲、空洞、無紋理問題,滿足三維建模場景的使用需求。
2、影像RTK協(xié)同無人機(jī)空地一體化作業(yè)方案,外業(yè)操作簡單工作量小,工作效率高且具備極高的成本優(yōu)勢?! 】盏匾惑w化精細(xì)化建模?還得看影像小碟。
聲明:以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)文章轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)自中海達(dá)小碟公眾號文章,出于傳遞信息及學(xué)習(xí)之目的,不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)、立場,本網(wǎng)站不對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
更多相關(guān)
大力推進(jìn)基礎(chǔ)測繪 鞏固發(fā)展根基
十八大以來的5年,是基礎(chǔ)測繪工作全國聯(lián)動、碩果累累的5年。5年來,各級測繪地理信息部門觀大勢、謀大事、強(qiáng)基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn),推動基礎(chǔ)測繪工作取得重要突破,大力構(gòu)建新型基礎(chǔ)測繪體系,為建設(shè)智慧中國奠定了堅(jiān)...
鼓浪嶼申遺成功得益于地理信息的大力支持
在聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)委員會第41屆會議上,我國提交的“鼓浪嶼歷史國際社區(qū)”獲批列入《世界遺產(chǎn)名錄》,成為中國第52項(xiàng)世界遺產(chǎn)和第36項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)。國信司南(北京)地理信息技術(shù)有限公司參...
無人機(jī)助力應(yīng)急救援 “黑科技”解決行業(yè)痛點(diǎn)
央廣網(wǎng)北京2月28日消息(記者王子衿)無人機(jī)是用無線電遙控或程序控制的無人駕駛飛行器,集成了航天、信息、控制、傳感及新能源等多學(xué)科技術(shù),被譽(yù)為“空中機(jī)器人”。近年來,隨著無人機(jī)技術(shù)的逐漸成熟和傳統(tǒng)...
徠卡TS60全站儀-BIM解決方案助力國家重點(diǎn)地震實(shí)驗(yàn)室建設(shè)
項(xiàng)目背景: 國家地震重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)驗(yàn)中心結(jié)構(gòu)主體包括大型振動臺和水下振動臺兩部分,其中地下3層,地上局部2層,為鋼結(jié)構(gòu),最大高度35.85m,最大單體跨度78m,基坑最大深度18m。...
測繪地理信息奮進(jìn)新時代 慶祝改革開放40年
40年風(fēng)雨兼程,40年滄海巨變?;厥讈砺罚跣牟煌?;展望未來,奮楫爭先。在慶祝改革開放40周年大會召開之際,4篇通訊,展示各地各單位40年來披荊斬棘、開拓奮進(jìn)的發(fā)展歷程,呈現(xiàn)測繪地理信息事業(yè)改革創(chuàng)...
徠卡自動化監(jiān)測系統(tǒng)在蘇通長江公路大橋的應(yīng)用
一、項(xiàng)目背景: 蘇通長江公路大橋,位于中國江蘇省境內(nèi),是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”—贛榆至吳江高速公路的重要組成部分,是當(dāng)時中國建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。該橋全長...
北斗+AI道路智能巡檢系統(tǒng)的全面解析
北斗+AI道路智能巡檢系統(tǒng)的全面解析隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)基于人工檢測路面病害的方法存在著標(biāo)準(zhǔn)化缺失、成本高、精確度低、危險性高等問題。千尋位置AI道路智能巡檢解決方案,基于北斗高精度定...
伽利略停擺之時,千尋位置如何實(shí)現(xiàn)它的“復(fù)活”?
歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“停擺”長達(dá)一周,而一家中國科技公司用了48小時就“幫助”伽利略系統(tǒng)“恢復(fù)”廣播星歷,從而讓有需要的用戶正常使用伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航,這背后體現(xiàn)的是利用互聯(lián)網(wǎng)播發(fā)的北斗精準(zhǔn)時空...